L'eParkour BMW CE 02 del 2024 è in parte moto, in parte scooter, tutto elettrico

Il nuovo veicolo per la mobilità urbana alimentato a batteria della BMW unisce lo stile e le prestazioni di una piccola moto con l’accessibilità di uno scooter elettrico.

La BMW CE 02 eParkour completamente elettrica unisce lo stile di una moto con l'accessibilità di uno scooter.

Il seguito di BMW Motorrad USA allo scooter elettrico CE 04 e il suo prossimo passo verso il futuro a emissioni zero è una bici da città completamente elettrica che non è né una moto né uno scooter. La nuova BMW CE 02 eParkour del 2024 remixa il trasporto su due ruote con un design che, secondo il costruttore di biciclette tedesco, è fatto su misura per gli ambienti urbani, il divertimento su tutti i terreni e la convenienza.

Presentato per la prima volta in forma concettuale nel 2021, il fattore di forma dell'eParkour combina la silhouette, le ruote grandi e la posizione di guida di una motocicletta con un design semplice abbinato a forcelle dorate anodizzate opzionali, conferendogli vibrazioni futuristiche da café racer. Nel frattempo, la posizione di guida eretta, la sella abbastanza bassa (29,5 pollici da terra) e le dimensioni complessive della moto le conferiscono l'accessibilità, la manovrabilità e la facilità di guida tipiche di uno scooter urbano. Misura 77,6 pollici di lunghezza su ruote da 14 pollici, è più grande di una pit bike, ma è comunque abbastanza compatta.

Destinate ai ciclisti nuovi e giovani, le prestazioni completamente elettriche della CE 02 sono più modeste. È dotato di due batterie agli ioni di litio da 1,96 kilowattora che alimentano un motore elettrico da 11 kilowatt. La potenza massima è dichiarata a 15 cavalli e 40,6 piedi-libbra di coppia, abbastanza buoni per uno scatto da 0 a 30 mph in 3,0 secondi e una velocità massima di circa 59 mph.

La bici elettrica è dotata di controllo automatico della stabilità e controllo della stabilità di recupero per aiutare i nuovi ciclisti a bilanciare la coppia trasmessa dalla cinghia, nonché della frenata antibloccaggio della ruota anteriore. Sono inoltre disponibili fino a quattro modalità di guida che ottimizzano ulteriormente la risposta dell'acceleratore e la rigenerazione. Flow e Surf sono di serie, mentre la modalità sportiva Flash fa parte del pacchetto di upgrade Highline. Entrambi gli allestimenti sono inoltre dotati di una modalità di risparmio energetico che limita la potenza a circa 4 kW, aumentando l'autonomia di un importo non dichiarato.

La velocità massima di 59 mph e l'autonomia di 56 miglia sembrano un buon equilibrio per una giornata di guida urbana.

La ricarica su una presa domestica standard con il caricabatterie da 0,9 kW incluso ti porta dal 20% all'80% in circa 170 minuti o circa 140 minuti con il caricabatterie più veloce da 1,5 kW di Highline. Con una carica completa, i ciclisti possono aspettarsi un'autonomia stimata di 56 miglia, abbastanza per una giornata trascorsa in giro per la città.

Il pacchetto Highline da $ 875 include anche un vassoio per smartphone e un'interfaccia Bluetooth, che consente al ciclista di utilizzare il proprio telefono come quadro strumenti digitale per monitorare le prestazioni e lo stato della bici o come dispositivo di navigazione. I ciclisti controlleranno il telefono tramite la tastiera sul manubrio, quindi non sarà necessario toccare lo schermo. L'equipaggiamento standard include una porta di ricarica USB-C integrata, un display TFT per il monitoraggio della velocità e dell'autonomia senza telefono e un immobilizzatore elettronico che funziona con il telecomando digitale Keyless Ride.

Il controllo della stabilità in accelerazione e recupero aiuta i nuovi ciclisti a bilanciare i 40,6 piedi della libbra di coppia a cinghia.

La BMW CE 02 del 2024 parte da $ 8.194 inclusa la destinazione. Si tratta di quasi 5.000 dollari in meno rispetto all'altro veicolo elettrico di Beemer, il CE04, rendendolo lo scooter per "mobilità urbana" meno costoso nell'attuale gamma di BMW Motorrad. Tuttavia, l’eParkour è ancora costoso rispetto agli scooter elettrici dalla forma tradizionale che offrono un’autonomia simile. I ciclisti potranno decidere se la promessa di stile e prestazioni vale il costo aggiuntivo quando la BMW CE 02 del 2024 arriverà negli Stati Uniti nei prossimi mesi.