I funzionari di Pittsburgh hanno annunciato una pausa indefinita per e

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Le operazioni di scooter elettrici a Pittsburgh sono in pausa indefinita, hanno detto venerdì i funzionari della città.

L'annuncio è arrivato mentre i funzionari del Dipartimento della Mobilità e delle Infrastrutture della città annunciavano la conclusione della fase pilota di due anni del programma Move PGH, che secondo i funzionari della città includeva più di 1 milione di viaggi su scooter elettrici.

Gli scooter elettrici di Pittsburgh, gestiti da Spin, hanno segnato la prima volta che questo mezzo di trasporto è stato autorizzato in Pennsylvania. Sono stati presentati nel luglio 2021 come progetto pilota di due anni in città, che ora sta terminando.

I funzionari della città hanno affermato che lo Stato sta continuando a lavorare attraverso “il complicato processo legislativo che circonda gli e-scooter” durante i negoziati sul bilancio. Senza alcuna autorizzazione statale aggiuntiva, al termine del programma pilota gli scooter elettrici non potranno più circolare in città.

A partire da lunedì, gli e-scooter Spin non saranno operativi in ​​città, hanno detto i funzionari. La flotta sarà tolta al pubblico nelle prossime settimane.

I funzionari della città hanno affermato che continueranno a collaborare con i legislatori statali per autorizzare nuovamente gli scooter.

Altri modi di trasporto inclusi sotto l'ombrello più ampio di Move PGH, tra cui il bike sharing POGOH, il car sharing Zipcar e il Pittsburgh Regional Transit, continueranno le operazioni senza interruzioni. Si prevede che DOMI rilasci un rapporto di valutazione completo sul programma pilota Move PGH entro la fine dell'estate.

I residenti di Pittsburgh hanno espresso risposte diverse agli e-scooter, che sono stati visti da alcuni come una comoda alternativa di trasporto e da altri come un fastidio perché gli scooter spesso bloccavano marciapiedi e parcheggi.

Uno studio pubblicato da Spin ha mostrato che il 48% dei ciclisti Spin ha utilizzato gli scooter per la comunità, il 45% li usa per incontrare la famiglia o gli amici, il 23% li usa per cenare fuori e fare shopping e il 19% li usa per fare commissioni essenziali.

Durante un'udienza pubblica di aprile davanti al Consiglio comunale sull'argomento, i funzionari hanno affermato che più di 200.000 persone avevano utilizzato gli scooter e circa la metà degli utenti ha riferito di non avere accesso regolare a un'auto.

Ad aprile, a Pittsburgh erano stati segnalati 37 feriti e nessun decesso sugli scooter.

• Il pubblico valuta il servizio di ride sharing di scooter elettrici Spin di Pittsburgh • Lo studio Spin mostra che i pendolari e gli utenti a basso reddito utilizzano maggiormente gli scooter elettrici • La flotta di scooter elettrici lancia il programma Move PGH per ampliare la mobilità cittadina

Julia Felton è una scrittrice dello staff di Tribune-Review. Puoi contattare Julia via e-mail all'indirizzo [email protected] o tramite Twitter.

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